五四青年

这个提议非常非常好。

五四青年

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<>   跟随周总理在强气流中飞行</P>
<><br>   “文化大革命”期间，国内形势犹如天上浮云瞬息万变。日理万机的周恩来总理，在那些疯狂的日日夜夜里，更加忙碌，更为劳累。南下北上，东往西来，马不停蹄。哪里有困难，哪里有问题，哪里有危险，他就奔赴到哪里。</P>

<>　　已是傍晚时分，西边天际仅剩一抹余晖，我们接到上级的紧急起飞命令：</P>

<>　　“你们立即飞到上海！把周总理接回北京！”</P>

<>　　盛夏的骄阳把通体钢铁部件的飞机晒得热气蒸腾，虽已日落西山，机舱里仍高温难耐，加之我们急切的心情和快速的行动，机组人人都汗流浃背。升空后，气温虽然降了下来，可气流又接踵翻滚而来。尽管爬了一个高度层又一个高度层，却始终像摇煤球一般，飞机被气流摇来晃去。好不容易飞到上海的虹桥机场，已是将近晚上９点钟。</P>

<>　　飞行条令明文规定：所有任务飞行和训练飞行的飞机，遭遇强度颠簸，应该停止飞行。</P>

<>　　空军首长接到我们报告的天气情况后，认为总理专机不宜当即返回北京，主张将返回的时间延迟到第二天拂晓。但由于任务紧急，他们不敢擅自作主，便给总理秘书挂电话协商。</P>

<>　　据说之所以突然让周恩来总理紧急赶回北京，是因为毛泽东主席有事情需要与总理商量，所以，能不能延迟返回，秘书同样不敢自作主张。他告诉空军首长，此事待请示总理后再作答复。</P>

<>　　机组以及空军首长都认为，这样的天气，总理十之八九会接受第二天拂晓返回北京的建议。因此，机组一行放心大胆地从机场到了锦江饭店南楼。</P>

<>　　上楼进屋，各自把日常用具安排停当，前后不过一支烟的功夫，门外响起“咚咚”的敲门声。大家以为是服务员送水或有其他什么事，可是门外竟站着周恩来总理，大家都吃了一惊，想不到这么快他就找到了我们。周总理快步走进房间，开门见山劈头一句：</P>

<P>　　“天气怎么个不好？究竟能不能回北京？”</P>

<P>　　看上去总理的神情有些焦急，说话的节奏也加快了。而且他这么个讲究礼节的人竟忘了同我们打招呼。大家互相望了望，感到事情不会按我们推测的那样发展。</P>

<P>　　“空中强度气流，颠簸得很厉害。”</P>

<P>　　我是机长，立即站起来回总理的话。</P>

<P>　　“哪个高度层颠得厉害？”</P>

<P>　　“从６０００米至１００００米，每个高度层都很厉害。来的时候我们都试探过了。”</P>

<P>　　“相比较哪个高度层要好一些呢？”</P>

<P>　　沉默一会儿后，有人报告：</P>

<P>　　“８０００米要稍微好一点。”</P>

<P>　　“对，８０００米好一点。”</P>

<P>　　大家附和，表示同意。周总理听了我们这一致的意见，立即很干脆地下了决心：</P>

<P>　　“好，就飞８０００米！你们既然可以飞来，我为什么就不能飞回去呢？我们走！”</P>

<P>　　恰在此时，收到北京发来的电报：</P>

<P>　　“侧风６０度，风速每秒１８米！”</P>

<P>　　真是人不留人天留人，风速这样大，又接近正侧风，飞机降落地面时稍有不慎，就会被风掀个底朝天，谁还敢走呢？</P>

<P>　　周总理紧锁双眉，把那张电报纸捏在手心里，好长一段时间不说话。屋里静静地，都能够听到彼此急促的呼吸声。十几双眼睛紧张地盯着周总理沉思的面孔。</P>

<P>　　“是不是可以先起飞？西郊机场不能落的话就落到北京周围其他机场。好不好？”</P>

<P>　　深思熟虑后，周总理提出自己的方案，并征求我们的意见。很显然，他希望能得到我们的认可。</P>

<P>　　我们已经看出来，周总理回北京的决心已是不可动摇，那神情仿佛在说：就是天塌下来也要被压在北京的土地上。我想了想说：“这样做当然可以，但要请示空军首长，不知他们同意不同意。”</P>

<P>　　这样重大的事情，我怎敢擅自作主，当然要有首长点头。</P>

<P>　　“好！可以就行，其他问题我来解决！”</P>

<P>　　总理如释重负地叫一声“好”，脸上有了笑容，他当即叫秘书给空军首长打电话，通告了周总理回北京的决心，并向空军首长转达总理指示：</P>

<P>　　“飞机由上海先起飞，沿途所有机场，都作好充分准备，随时接收飞机降落。”</P>

<P>　　空军首长见总理态度如此坚决，又亲自作好这样周密的安排，只好同意放飞。</P>

<P>　　从上海虹桥机场起飞后，一气上升到６０００米，颠簸，继续爬高，７０００米，还是颠簸，再爬至预计的８０００米，仍然强烈颠簸。接着上！９０００米，１００００米！所有这些高度层都是强烈颠簸。气流像玩皮球一样，一会儿把飞机抛上去，一会儿又给踢下来，不停顿地忽上忽下、忽左忽右。上下颠簸的高度差，竟在１００米左右。</P>

<P>　　领航员吐了，机械师也吐了，服务员更是趴在那里动也不能动了。只有紧握驾驶杆的飞行员需要全力以赴同气流抗争、拼搏，根本腾不出精力来吐。</P>

<P>　　周恩来总理一向以坐飞机从不吃晕机灵引为自豪，可这回他也顶不住了，就着水吃了两次晕机灵，可还是不“灵”。虽然没有吐出来，但脸色煞白，额头冷汗直冒。我们得知总理忍受着这般难耐的痛苦，恨不能推机头降到６０００米以下，因为下面的气流平稳多了。</P>

<P>　　可是的确不能。</P>

<P>　　空中飞行同样有一套规章制度，称之为交通管制。像大街上车行各道一样，大、中、小型飞机也各有规定的飞行高度，不可随意行事造成混乱或产生事故。</P>

<P>　　６０００米以上是大型飞机的飞行高度，每１０００米为一个高度层。６０００米以下是中小型飞机的飞行高度，每３０米为一个高度层。我们若是自行其是降到６０００米以下，就好似公共汽车上了自行车道，那势必乱套了。周总理也决不会答应我们这样做。</P>

<P>　　我们不敢违反规章，又不忍心让周总理继续受罪，大家商量出一办法，到就近机场降落。几个人决定后便派一个人到后舱向总理请示。周总理一见到这位同志马上强打精神，非常关切地 ：</P>

<P>　　“你们怎么样？行不行？还能坚持吗？”</P>

<P>　　看到总理额头上的汗水，知道总理在忍受怎样的痛苦，而总此时心中想的仍旧是别人。我们 位同志被感动得热泪盈眶，什么也没有说，他知道没有必要说什么。</P>

<P>　　大家在周总理顽强和忘我精神的鼓舞下，咬紧牙关坚持工作，终于胜利返回北京。</P>

<P>　　像往常一样，周总理上车之前，仍旧同机组人员一一握手道别，并且不断地说：“谢谢你们，谢谢你们！今天安全回到了北京，今天如果回不了北京的话，有些作就不好交待。”</P>

<P>　　我们不知道等待着周恩来总理的是什么样的重要国事，但周恩来总理那种为了工作而忘我的精神，深深铭刻在我们的心里。</P>


<P><br>李克菲 彭东海?     来源：中外书摘 <br></P>

五四青年

<>周恩来签名的变化（附图） </P>
<><br>周恩来的签名很多，因为他曾担任我们党和国家领导人长达半个多世纪。</P>
<>革命成功后，周恩来担任了新中国的开国总理，但在20世纪五十年代初和后来的签名有很大的不同。据曾在周总理身边工作过的人介绍：新中国刚诞生时，周恩来日理万机，由他签发的文件、签批的材料太多，他就按行书的写法，把“周”字写成个三角形（见影印件），以节约时间。可时隔不长，他收到一位老党员的来信，信中直言批评他说：“周总理，你签发的党中央、国务院的文件是让人家执行的，你签批的材料是让我们下级办理的，可是我们最近收到的你的有关批发件却连你的名字都不认得，那还叫我们怎么执行和办理呢？”周恩来看了这封人民来信后，沉思良久，想到了当时革命刚刚胜利，我们党和政府的各级领导干部中，甚至包括我们一部分高级领导干部，文化程度都还不高，字写得草，他们就无法辨认，这就会给工作造成影响。于是，他心悦诚服地接受了这封人民来信的批评，以后起草、批发各类文件、材料时都尽量写得正规好认了（见影印件）。</P>
<>签名上的一个小小变化，真实地反映了周恩来虚怀若谷，处处以国家和人民利益为重的崇高精神境界。</P>

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<><v:path gradientshapeok="t" extrusionok="f" connecttype="rect">word里的图片我不知怎样才能传到论坛上</v:path><LOCK aspectratio="t" v:ext="edit"></LOCK></P>

[此贴子已经被作者于2005-9-7 10:25:07编辑过]

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<br>
<><FONT face=仿宋_GB2312>1952年周恩来在部分文件上的签名</FONT>
<br>
<p>周恩来1961年11月23日为《中国建设》创刊10周年题词中的签名<br>

[此贴子已经被作者于2005-9-9 10:14:31编辑过]

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<>气死我了。</P>

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哼，我已经传上去了。嘘，保密。

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<>老毛是怎么回事？哎，走火入魔</P>