导视：他是新中国的第一任总理，他们是总理专机的飞行员，飞机使他们心心相连。雷电交加，远渡重洋，他们遭遇过怎样的惊险之旅？视察灾区，身赴老区，他们又曾有过怎样的感人记忆？
正文：
1966年3月8日，地处华北平原的河北邢台地区发生了6.8级的强烈地震。消息传到北京，周恩来总理当天在国务院会议厅召开了紧急会议，对抗震救灾工作做了紧急部署，派出20架运输机对灾区空投食品和棉衣棉被等急需物资。
地震后的第二天，强烈的余震还在继续，周总理就乘坐空军的特殊专机——直升机来到了邢台灾区，看望受灾人民。由于地震灾区一片狼藉，大型飞机无法起飞降落，所以只能选择直升机出行。当时陪同总理前往的还有军政部门的相关领导。
王焕今 时任周恩来直升机机长
（陪同人员）在后边指挥飞行员，他也没理解好总理的心情，他要飞行员在废墟上兜圈子转看。
由于余震尚未结束，地面上依然会有危险，考虑到总理的安全，陪同人员没有下令将飞机着陆，只是让飞行员驾驶飞机在低空盘旋，以便能够在飞机上察看邢台的震灾情况，然而这样的举动受到了总理的严厉批评。
王焕今 时任周恩来直升机机长
转了几圈以后总理发火了，说你干吗让飞机在兜圈子，干什么，向他发火，说赶快下去，我要极早的见到人民群众，我是来看望人民的。
随行人员以为，总理在飞机上看一看灾情就可以了，然后回去制定救灾方案，没有想到，周总理要亲自下去，到震后的废墟上察看灾情。
那一天，六七级的大风使得刚刚遭遇地震的邢台地区沙尘满天，飞机刚一落地，周总理便迫不及待地去看望受灾群众。遍地都是倒塌的房屋，总理踏着碎砖乱石穿过断墙残壁，看望受灾群众，了解受灾情况。
在为受伤群众搭建的临时抢救所，总理来到他们的病床前，嘘寒问暖，仔细询问伤员的病情。
王焕今 时任周恩来直升机机长
风很大，把账篷角都吹起来了，给总理倒水喝的碗里边都一层土了，后来总理喝水的时候把上面的尘土吹一吹，照喝不误。
身穿一件旧呢子制服的周总理，不顾风吹进行走访慰问，没过多久，他已是满身的尘土。当地的群众得知总理到来的消息后，纷纷自发的聚拢到了一起。
王焕今 时任周恩来直升机机长
然后就开大会，有一万多人的大会，地方上安排总理背着风群众迎着风，总理到那儿一看这不行，那么多群众迎风让我背着风，总理说调过来。
为了不让受灾群众在风中受冻，总理不顾大家的劝阻，坚持让群众转过身去，自己却站在了迎风的位置。
王焕今 时任周恩来直升机机长
总理讲话的台子搬到对面去，总理迎着风，让群众背着风，总理多么关心群众！风刮得那么大，总理就讲党中央毛主席派我来看望大家，咱们一定能够战胜灾难。
那一年，总理已经68岁了，年迈的他一直顶着狂风在讲话，由于没有扩音器，他的嗓子都喊哑了，总理热情而温暖的讲话，使得大家备受鼓舞，而看着总理憔悴的面容，他们又禁不住热泪盈眶。
总理就这样地牵挂着他的百姓，牵挂着中国的命运和发展。哪里有灾害，他总会乘坐飞机赶到那里，尽管空中飞行常常要面对很多的危险与麻烦，但为了节省时间，每次出行，他都会一如既往地与飞机为伴。
1973年6月9日，周恩来总理陪同来访的越南领导人访问延安。这是周总理自1947年离开这里后第一次回到延安。此时的周总理，身患重病，身体明显消瘦，但仍然担负着参加国内、国际重要活动的任务。
张瑞霭 时任周恩来专机机长
总理已经正式确诊了得了癌症，也瘦了，握手的时候感觉他手很瘦，心里很难受，越南的总书记黎笋、总理范文同、副总理李庆义，总理陪着他到延安去参观。
有机会回到阔别26年的延安，总理的心情很不平静。刚到延安，他首先就问到延安人民的生活水平，得知当地百姓温饱还没有完全解决，总理落泪了。
张瑞霭 时任周恩来专机机长
总理听了以后很难过，眼睛掉泪，总理说解放二十多年延安人民还没有解决温饱，我很难过，我这个总理没有当好。
总理叮嘱当地负责同志，一定要搞好粮食生产，解决老区人民的温饱问题。
张瑞霭 时任周恩来专机机长
这个时候总理又说了一段话，我记得特别清楚。总理说，我如果死不了，我明年一定到延安来看延安的人民。
延安是中国革命圣地，从1935年到1948年，毛泽东周恩来等国家领导人在这里生活和战斗了十三个春秋，在延安人民的支持和帮助下，他们成功指挥了抗日战争和解放战争，奠定了新中国的坚固基石。得知延安人民依然没有解决温饱问题，周总理又如何不痛心。
周总理陪同越南客人去参观了宝塔山，而就在返回途中，他们的车队前突然出现了成群结队的延安百姓。
张瑞霭 时任周恩来专机机长
（群众）就喊总理来了，总理来了，很快的延安人民集中了上千上万的人，把车都包围起来了，喊总理来了，总理来看我们了，那个热情劲也很感动人。
总理走下车来热情地同百姓握手，看着这些朴实的陕北农民，总理深情地对大家说，明年一定再来延安看望他们。然而由于总理身患癌症，身体每况愈下，周总理最终没能实现他的承诺。从1973年回到延安，此后他再也没能来到这里。
一年后的1974年12月23日，是周总理生前最后一次乘坐专机，这次为周总理开专机的机长是专机师副师长汪云。她是新中国第一个女机长。在她的心中，牢牢记住了这次飞行。
那一天，汪云机组接到命令要送周总理去长沙，尽管此前也曾听说周总理患病的消息，但见到总理时，汪云还是感到有些吃惊。
汪云 时任周恩来专机机长
我当时一看总理那么消瘦，脸上老人斑很多，我心里就难受，我1960年见总理的时候总理多健康，神采奕奕的，和机组谈笑风生。
朱学富 时任周恩来专机领航主任
但是看他眼神特别精神，脸上虽然看着有老人斑，但是眼神没变，我十几年前见他还是那个眼神，眼神一点没变，很坚毅的。
看到总理消瘦的面容，汪云的心不禁一颤，然而此时她已经无暇多想，只能集中精力，驾驶飞机飞往长沙。
汪云 时任周恩来专机机长
我们机组给他把床位都准备好了，但是总理当时没有休息，还是看文件、批文件。
一路上飞行很顺利，飞机到达长沙后，总理还是像往常一样，飞机没停稳就照例来到了驾驶舱。
汪云 时任周恩来专机机长
当时我一看总理到前面来了的，那个门很重，不要碰到总理了，（所以）滑行特别慢，到停机坪北头停下来，总理到前面说女同志飞，飞的挺好，我还要在这里待两天，我们说总理你放心，我们随时把飞机给您准备好，总理就下去了。
直到后来机组成员才知道，身患癌症的周总理，几天前刚做完手术，由于紧急任务，总理专程来长沙向毛泽东主席汇报情况。当时毛泽东主席正在长沙调养身体。
汪云机组在长沙停留四天后，也就是12月27日，机组突然接到命令，飞机立刻返回北京。当时长沙天空异常阴暗，天气预报说会有小到中雨，这就意味着飞机要穿云飞行，而穿云飞机在飞行中就会有危险。
汪云 时任周恩来专机机长
长沙能见度不到一公里，要试飞才能执行这项任务，不试飞是不能执行的。为什么试飞呢？试飞是检查飞机的操作系统各个性能好与不好的问题。
朱学富 时任周恩来专机领航主任
按照道理讲是要试飞的，当时是有这么个情况，如果试飞了以后一旦落不了地怎么办？首长怎么办？到时候怎么回去？
当时执行专机飞行任务有一条规定，就是飞机必须经过试飞，才能够搭载首长起飞，而此时周总理乘坐的专车已经在来机场的路上了。天气很差，如果飞机试飞后在空中遭遇恶劣天气，使飞机不能够安全降落，周总理就不能按时坐上专机，返回北京
汪云 时任周恩来专机机长
当时师长就跟空军请示，但是那儿没有保密电话，长沙没有保密电话，应该请示中央军委，没有保密电话没有请示成。
时间紧迫，不容多想，机组成员紧急制定出一个方案，决定飞机不再试飞，而是先在跑道上高速滑行一圈，以此检查飞机各个操纵系统功能是否正常。滑行了一圈的飞机刚刚停稳，周总理就来到了飞机前。
飞机起飞了，由于航路浓雾重重，飞机只能在云中飞行。
汪云 时任周恩来专机机长
云中飞行，到了汉口颠簸比较厉害。
朱学富 时任周恩来专机领航主任
整个沿途是云上飞行，所以要求领航准确准时，因为中央要一直掌握飞机动态，什么地方起飞到什么地方，每一点的时间都要很准确，落地时间也要很准确。
为了躲开浓云，汪云驾驶飞机向上爬行了600多米，而他们没有想到，就在飞机历经1个小时40分钟的飞行，艰难飞到北京上空时，北京西苑机场也是大雾天气，能见度很低，飞机无法正常降落。在这种条件下，稍有不慎就有可能机毁人亡。
汪云 时任周恩来专机机长
西郊当时是大雾，能见度不到一公里，也没有盲降，周围的机场都是这样，首都机场也是这样。那怎么办呢
想到飞机上坐着敬爱的周总理，汪云一再暗暗提醒自己要冷静，一定要将总理安全送到地面。凭着高超的技术，汪云和同事们平安地将飞机降落在西苑机场，飞机刚刚着陆，周总理就来到了驾驶舱，和机组成员一一握手。
汪云 时任周恩来专机机长
总理说我第一次坐三叉（戟）很平稳，你飞的很好，下次还要坐你开的飞机，好像总理舍不得离开驾驶舱，我们也不想让总理离开我们，就那么一个感情，大家都说总理你要多保重，注意休息。
这时，秘书提醒总理说中央首长正在机场等他，但总理坚持跟机组人员一一握完手后才离开。下飞机时，周总理对汪云说：“下一次我还要坐你开的飞机。”
汪云记住了总理的话，然而就是这句话，让汪云的心里一直感到十分的遗憾。
飞机平安飞回北京，然而这次任务并没有就此结束，空军领导要求本次带队飞行的师长写检查，原因是因为飞机没有试飞就起飞，严重违反了专机飞行的条令条例。
就在机组成员一筹莫展的时候，总理办公室给空军打来电话，说专机组这次任务执行得很好，要为机组立功。
汪云 时任周恩来专机机长
为什么要给机组立功，中央曾经研究过，那时候我们不知道，说坐飞机去还是坐火车去，谁能把总理安全的送到长沙，又能安全的接回北京，就要给他立功。
得知这个消息后，汪云很激动。然而，出乎大家意料的是，她并没有接受立功的建议。
汪云 时任周恩来专机机长
政委就说老汪云你怎么搞的，给你立功你不立功，我说政委我想再飞总理一次，总理说了下次还要坐我开的飞机，我说这次飞得不好，下次总理坐我开的飞机再立功，我当时就这么个想法，就想再飞总理一次
由于这次飞行遇到了恶劣天气，使飞机飞行过程中不像平时那样平稳，汪云渴望在一个风和日丽的天气，能再一次搭载周总理飞行在蓝天上，然而她没想到这竟然是总理生前最后一次乘坐专机。虽然这次飞行她没有立功，但是汪云并不遗憾，她为给敬爱的周总理飞专机而感到骄傲和自豪。
汪云 时任周恩来专机机长
永别的时候，我们机组当听到这个消息的时候，和全国人民一样特别心痛，后来和遗体告别的时候空军给了我一张票，我去了。当时和总理遗体告别的时候心里非常非常的难受，
1976年1月8日，周恩来总理因病去世，可是他与飞机的情感并没有就此划上句号。遵照他的遗愿，他要把骨灰通过飞机撒到祖国的大江南北。
1月15日晚上7点半左右，邓颖超手捧周总理骨灰来到了机场。
白海坤 曾任周总理撒骨灰专机领航主任
邓颖超同志 她本来要求也上飞机的 后来考虑到她的身体 年龄比较大而且心情比较沉重 请她还是不要上去了。
由于身体的缘故，邓颖超没有登机，在身边工作人员搀扶下，她强忍哀痛，挥手向丈夫作最后的告别。八点十五分，飞机从通县机场起飞，飞过密云水库，飞越天津，飞过黄河，经过四个多小时的航行，把总理的骨灰撒在了他一生热爱的祖国大地上。
白海坤 曾任周总理撒骨灰专机领航主任
总理生前我们没机会面对面见面 但是呢 在总理百年以后 能够挨近他 这也是我们很大的光荣
根据空军的资料记载，从1957年首架总理专机起航到总理去世，曾为周总理执行专机飞行任务的工作人员共有五百一十七人次，在七十七次的飞行中，他们成功地飞越了艰难险阻，飞越了历史的烟云迷雾，而在他们的记忆中，总理忙碌的身影始终是那样的真切，那样的清晰…… |
发表于 2010-7-8 10:58
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